TIPOS DE TRANSMISIÓN EN LAS MOTOS
- 7 feb 2017
- 2 min de lectura
En la mayoría de ocasiones lo primero que vemos en una motocicleta es el motor que tiene y casi nunca ponemos atención en sistema de transmisión ¡y vaya que es importante ponerle atención!
El sistema de transmisión de una moto es lo que lleva el poder generado en el motor hacia la llanta trasera y así producir el movimiento. Ahora bien, existen 3 tipos de transmisión: la transmisión por Cadena, Cardán y por Correa.
TRANSMISIÓN POR CADENA
La transmisión por cadena es la más común y la más utilizada por la mayoría de marcas debido a su eficacia, efectividad y economía.
Este sistema consta de 3 elementos: Piñón, Cadena y Corona. El piñón es el engrane dentado que va unido a la caja de cambios, la corona es la rueda dentada unida a la rueda trasera y la cadena es el elemento conformado por eslabones que une al piñón con la corona.
Esta trasmisión es la que presenta una menor pérdida de potencia desde el motor hasta la rueda debido a sus escasos elementos, es por ello que en competencias y motos deportivas sea el tipo de transmisión indiscutible.
Ventajas:
- Barato
- Poca pérdida de potencia
- Sumamente efectiva
Desventajas:
- Necesita ser calibrada constantemente
- Se ensucia muy fácilmente y requiere ser limpiada/engrasada frecuentemente
TRANSMISIÓN POR CARDÁN
La transmisión por cardan es especialmente popular entre las motos gran turismo, algunas motos sport turismo y algunas motos maxitrail. Es el sistema más complejo de todos, el que mayor número de piezas emplea, pero también el de menor mantenimiento.
La fuerza se transmite a través de unos engranajes cónicos y un eje transmisor, donde los engranajes están situados en un ángulo de 90º los unos de los otros, y cuando gira el primario hace girar todos los demás.
El movimiento se transmite a través de un eje de transmisión que lleva la fuerza hasta la rueda trasera, donde hay otros engranajes que convierten ese giro del eje en el giro de la rueda.
VENTAJAS:
- Requiere un mantenimiento prácticamente nulo.
- Es el que menos se ensucia
DESVENTAJAS:
- Aumenta bastante el peso en la moto
- Se pierde un poco de potencia desde el motor hasta la rueda
TRANSMISIÓN POR CORREA
La transmisión por correa es quizá la menos popular de todas y una de las más difíciles de encontrar, pero eso no quita que sea usada por muchas motos tipo crucero.
Su funcionamiento es muy similar al de la transmisión por cadena, con un piñón al principio y una corona al final, pero en este caso están unidos por una correa dentada de goma, no metálica. Al contrario que en el sistema de cadena en este caso son los dientes de la correa los que se introducen en piñón y corona, y no al revés como sucede en la cadena, donde los dientes de piñón y corona se introducen en la cadena.
Ventajas:
- Es mucho más limpio que una cadena engrasada
- Baja sonoridad
Desventajas
- Es bastante frágil
- Entre mayor potencia tenga la moto el costo de la correa aumenta significativamente
Comentarios